Zu kompliziert, zu praxisfern

Die EU-Kriterien für kohlenstoffarmen Wasserstoff sind zu bürokratisch und zu strikt.

Die Europäische Kommission hat gestern Abend mit ihrem „Low Carbon Fuels Delegated Act“ Kriterien für kohlenstoffarme Brennstoffe wie Wasserstoff festgelegt. Für den Verband der Chemischen Industrie (VCI) ist der Regelungsrahmen einmal mehr zu bürokratisch und strikt. Matthias Belitz, Leiter des Bereichs Nachhaltigkeit, Energie und Klimaschutz im VCI, sagt: „Leider sind die Regelungen wieder zu streng und schlicht nicht praxistauglich – ähnlich wie bei den Grünstromkriterien für grünen Wasserstoff. Die dringend notwendigen Investitionen in die Wasserstofferzeugung werden damit erschwert oder könnten im schlimmsten Fall ganz ausbleiben. Das ist besonders für die chemisch-pharmazeutische Industrie eine schlechte Nachricht. Unsere Unternehmen sind heute schon die größten Wasserstoffnutzer in Deutschland – und der Bedarf wird sich in Zukunft noch vervielfachen.“

Bundesregierung muss Änderungen erwirken

Der VCI appelliert jetzt an die Bundesregierung, sich in Brüssel vehement für Nachbesserungen einzusetzen. VCI-Energieexperte Belitz erläutert: „Wir brauchen sinkende Kosten und mehr Pragmatismus beim Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft. Das ist im deutschen Koalitionsvertrag festgehalten und sollte auch auf europäischer Ebene umgesetzt werden. Kohlenstoffarmer Wasserstoff ist ein ‚Übergangs-Wasserstoff‘. Er ist besser fürs Klima als der klassische fossile Wasserstoff – aber nicht ganz so sauber wie der grüne Wasserstoff aus Wind- oder Sonnenstrom. Trotzdem kann er helfen, Emissionen schnell und wirksam zu senken – vor allem in der Industrie.“

Beispiele notwendiger Verbesserungen

Flexiblere und praxisnähere Kriterien müsse es etwa bei der Kalkulation der Emissionen aus dem Strombedarf für kohlenstoffarmen Wasserstoff geben. Auch die Bewertung der Methanemissionen, die bei Förderung und Transport von Erdgas anfallen, dürften die Wirtschaftlichkeit gasbasierter Wasserstoffprojekte nicht verhindern, so Belitz. Darüber hinaus fordert er ein transparentes und praxistaugliches Zertifizierungssystem für kohlenstoffarmen Wasserstoff, das auch Importe anerkennt.