Infrastruktur stärken, Schiffstransporte sichern

Eine leistungsfähige Binnenschifffahrt stärkt Lieferketten und sichert den Standort Deutschland.

Die Binnenschifffahrt ist ein unverzichtbarer Verkehrsträger für die chemische Industrie und bietet Chancen sowie Potenziale für die Zukunft. Eine verlässliche und leistungsfähige Binnenschifffahrt kann für den Standort Deutschland wettbewerbsentscheidend sein. Dies gilt für die Chemie insbesondere mit Blick auf die Kostenstruktur bei Rohstoffen. Da die chemische Industrie die Grundlage vieler Wertschöpfungsketten bildet, liegt eine starke Binnenschifffahrt auch im Interesse aller nachgelagerten Wirtschaftszweige.

Herausforderungen für die Branche

Die Chemie kann die Vorteile von Binnenschiffstransporten jedoch nur dann voll und künftig noch stärker nutzen, wenn diese zuverlässig und leistungsfähig sind. Verlässlichkeit und Kostenvorteile leiden unter Einschränkungen bei Hoch- und Niedrigwasser ebenso wie unter sanierungsbedürftiger Infrastruktur an Kanälen und Schleusen. Zentrale Herausforderungen sind daher die Verbesserung der Schiffbarkeit bei Niedrigwasser sowie die Sanierung der Infrastruktur.

Voraussetzungen für schnellen Infrastrukturausbau

Um notwendige Baumaßnahmen für Sanierung und Ausbau zügig realisieren zu können, müssen die Planungs- und Genehmigungsverfahren für Infrastrukturprojekte wirksam beschleunigt werden. Darüber hinaus ist eine leistungsfähige Bundes- und Wasserstraßenverwaltung mit klaren Entscheidungsstrukturen und ausreichender Personalausstattung notwendig. Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sollte von pauschalen Vorgaben zum Stellenabbau ausgenommen werden. Zudem müssen benötigte Haushaltsmittel dauerhaft, planbar und verlässlich zur Verfügung stehen. Auch alternative Modelle wie Public-Private-Partnerships oder andere Kooperationsmodelle im Wasserbau sollten in Erwägung gezogen werden.

Weitere Maßnahmen für eine starke Binnenschifffahrt

Wichtig sind zudem zusätzliche Maßnahmen, um das Potenzial des Verkehrsträgers besser nutzbar zu machen, darunter:

• Schaffung zusätzlicher moderner Umschlagpunkte für den Kombinierten Verkehr
• Erhöhung der Durchfahrtshöhen unter Brücken zur Ermöglichung des doppellagigen Containertransportes
• Schaffung von Kapazitäten zur Entgasung von Tankschiffen
• Förderung einer nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen in Bezug auf Niedrigwasser-Tauglichkeit
• Ausbau von Automatisierung und Digitalisierung
• Erhöhung der Attraktivität des Berufsbildes Binnenschifferinnen und Binnenschiffer

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